El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, insiste en que Max Verstappen está presionando al equipo para que mejore en todas las áreas como de costumbre, a pesar de su disgusto por las regulaciones de Fórmula 1 de 2026.
Verstappen ha sido el crítico más vocal de la nueva generación de coches de F1, que dependen en gran medida de la energía eléctrica y cuentan con componentes aerodinámicos activos tanto en la parte delantera como en la trasera.
El holandés describió los autos de F1 de 2026 como «Fórmula E con esteroides» durante las pruebas de pretemporada y redobló sus comentarios durante el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada el fin de semana pasado.
Verstappen, que se sintió “completamente vacío” por el comportamiento de los coches cuando fueron llevados al límite en la clasificación, también pidió a la FIA que tomara medidas, citando preocupaciones más amplias sobre las regulaciones entre los conductores y los aficionados.
Estos comentarios han alimentado aún más las especulaciones de que podría alejarse de la F1 cuando su contrato con Red Bull expire al final de la temporada 2028.
Sin embargo, Mekies siente que la motivación de Verstappen en Red Bull permanece inalterada y señala la forma en que continúa trabajando detrás de escena como evidencia de su compromiso.
Al preguntársele si le preocupa la motivación del cuatro veces campeón de F1 para seguir conduciendo los monoplazas de la generación actual, Mekies respondió: «No, no. Cuando está con nosotros, en cuanto a la relación con el equipo, no hay ninguna diferencia con respecto al año pasado en cuanto a la intensidad con la que se esfuerza en cada detalle y la precisión con la que da sus comentarios sobre cada detalle», afirmó Mekies.
“Así, puede dejar de lado sus preferencias personales cuando nos informa y cuando buscamos el rendimiento juntos”.
Las nuevas unidades de potencia híbridas de la F1 presentan una nueva división equitativa en la generación de energía entre el motor de combustión interna y los componentes eléctricos, cambiando la forma en que los pilotos compiten entre sí y administran la energía durante una vuelta.
Como el circuito de Albert Park presenta secciones largas sin zonas de frenado fuerte, a menudo se veía a los autos perder velocidad a pesar de que los conductores mantenían el pie en el acelerador.
Al preguntársele si Verstappen podría eventualmente cambiar de opinión sobre los monoplazas de nueva generación de F1, Mekies afirmó que es importante primero ver su rendimiento en una mayor variedad de circuitos. Sin embargo, no descartó la posibilidad de que los equipos, la F1 y la FIA se unan para implementar cambios si consideran que son necesarios.
«Creo que a Max le importa el deporte y nos está dando muchas ideas sobre lo que cree que se podría mejorar», dijo el francés.
Estamos escuchando. Como deporte, estamos en conversaciones entre los equipos y entre la FIA y la F1 para ver cuál es el camino a seguir. Con información de Motorsport.