El vínculo actual entre Hamilton y Mercedes termina a finales de la presente temporada y hasta ahora no hubo noticias sobre una renovación del siete veces campeón mundial de F1 con la escudería de Brackley.
En el GP de Estados Unidos del año pasado, Hamilton aseguró estar tranquilo en que no habría problemas para llegar a un nuevo acuerdo «en el próximo par de meses», mientras que Wolff dijo en enero que confiaba en lograr un nuevo compromiso con el británico «en unas horas».
Sin embargo, tras un inicio de campeonato donde el Mercedes W14 no ha sido capaz de ser un regular contendiente a luchar por victorias y podios, la renovación de Hamilton aún no llegó y en las últimas horas el diario Daily Mail de Inglaterra informó que existen charlas con Ferrari por parte del piloto de 38 años.
Si bien esas conversaciones podrían ser una herramienta de Hamilton para presionar a Mercedes, en vez de tener un interés real por irse a Maranello, Wolff se mostró muy relajado al respecto cuando fue preguntado por el tema en una entrevista con oe24.
«Estos rumores surgen cada dos años cuando tenemos que cerrar un nuevo acuerdo. Pero nada de esto es cierto. Discutimos las cosas con normalidad, sin presiones de tiempo», aseguró el jefe de Mercedes.
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Luego continuó: «Es simplemente desagradable que dos amigos, dos hermanos de sangre, que han estado en las buenas y en las malas durante diez años, de repente tengan que discutir de dinero. Estoy absolutamente convencido de que encontraremos una solución, no tengo ninguna duda».
En la misma entrevista, Wolff se refirió a los cambios en el coche que Mercedes estrenará en el Gran Premio de Mónaco el próximo fin de semana, que originalmente estaban previstos para la cancelada cita de Imola.
«Mónaco no tiene nada que ver con un circuito de carreras convencional. Por eso el próximo fin de semana no sabremos si lo que hemos cambiado en el coche marca realmente la diferencia», explicó.
«En la Fórmula 1 no hay milagros. Ahora no iremos medio segundo más rápido, pero esperemos tener algunos problemas menos y poder seguir trabajando con un coche competitivo. Hasta ahora era demasiado rígido y testarudo», agregó Wolff.
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